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中國歷史紀事
公元 1866 丙寅 同治五年
到公元
歷史紀事
捻軍分軍東西兩路  
  同治五年(1866)九月十二日,捻軍主力在河南分軍東西兩路。先是,同治四年,捻軍在山東高樓寨陣斃僧格林沁,清廷急調曾國藩為欽差大臣督師剿捻。曾國藩以挖壕設防,堅壁清野之策圍困捻軍。為擺脫困境,賴文光等捻軍首領決定將主力分為兩支:遵王賴文光、魯王任化邦、首王范汝增、魏王李蘊泰等率東捻軍圍轉戰於河南、山東、湖北等地;梁王張宗禹、幼沃王張禹爵(張樂行侄)、懷王邱遠才等率西捻軍進軍陝、甘地區,與西北回民起義軍聯絡。九月十八日,曾國藩令直隸提督劉銘傳等率部進攻東捻,浙江提督鮑超等率部進攻西捻。十月,清廷以曾國藩剿捻無功,改命李鴻章為欽差大臣節制湘、淮諸軍,專辦剿捻事宜。

西捻軍十裡坡激戰  
  同治五年(1866)十二月十八日,西捻軍在陝西西安城東灞橋十裡坡大敗清軍。先是,西捻軍在梁王張宗禹等率領下自河南進入陝西,所向克捷,於同治五年十一月初八日進抵灞橋,直逼西安。陝西巡撫劉蓉急率湘軍自華陰回救。捻軍折走藍田,劉蓉東追。捻軍復西上,將湘軍三十余營誘至灞橋十裡坡,突然以馬隊回師猛攻,湘軍潰敗,提督劉厚基、道員黃鼎等敗走,漢中鎮總兵肖德揚、記名提督楊得勝、肖集山、肖長青、道員肖德綱等被殺。譚玉龍部被圍三晝夜,後因捻軍主動撤圍他往,方才得脫。
雜譚逸事
同文館學生赴外國考察  
  同治五年(1866)二月,清政府派前知縣斌椿及同文館學生鳳儀、德明、彥慧等人出國考察。先是,總稅務司赫德告假回國,行前建議總理衙門派遣同文館學生隨其赴外國進行游歷、考察。清政府為了解外國情況,培養洋務人才,接受了赫德的建議,於二月初七日派斌椿等隨赫德離開上海,先後至法國、英國、瑞士、俄國、普魯士等國進行考察。當年九月十八日返回北京。是為同文館學生出國考察之始。

發昌機器廠開設  
  同治五年(1866),上海發昌機器廠創建。它是中國最早的私營機器制造廠。初為鍛鐵作坊,後不斷擴大規模,更新設備,至同治十二年已成為初具規模的近代工業企業,稱「發昌號銅鐵機器車房」。光緒二年(1876)開始制造小火輪、車床等。八十年代稱「發昌機器船廠」,俗稱「發昌機器廠」,以制造小火輪為主,為當時上海民族資本機器工業中最大廠家。後因受外商排擠,日趨衰落,光緒二十六年(1900)被英商耶松船廠吞並。

福州船政學堂創辦  
  同治五年(1866),閩浙總督左宗棠在福州創辦福州船政學堂,也稱「求是堂藝局」。它是中國最早的造船及駕駛技術學校。分前學堂、後學堂,招收十六歲以下學生入學。前學堂學習輪船制造,主要開設法文、算術、幾何、代數、三角、天文、地理、航行等課程,由法國人主持,學期五年,先後畢業學生八屆,共一百八十名。後學堂學習輪船駕駛或管輪,主要開設英文、算術、幾何、畫圖、機械圖說、機械操作等課程,由英國人主持,學期五年,先後畢業駕駛專業學生十九屆,共二百四十七名;管輪專業學生十四屆,共二百一十名。學生畢業後一般授以水師官職或派充監工、船主等。辛亥革命後,前學堂改為福州海軍制造學校,後學堂改為海軍學校。

馬尾船政局創立  
  同治五年(1866),閩浙總督左宗棠在福州馬尾創辦馬尾船政局,也稱福州船政局。是為清政府經營的規模最大的新式造船廠。初期由法國人日意格和德克碑分任正、副監督,總攬一切事務,雇用數十名法國技師和工頭,工人約一千七百至二千名。整個船政局由鐵廠、船廠和學堂三部分組成。自同治八年鐵廠開工至同治十三年,五年中共制造輪船十五艘,均為木質。光緒元年(1875),船政局依約辭退洋人,一切設計、施工等皆由中國人擔任。至光緒二十一年(1895),新造輪船十九艘,包括木質、鐵質兩種,其馬力、質量等均較過去有所提高。馬尾船政局創辦經費為四十七萬兩,常年經費每月由閩海關撥銀五萬兩,同治十二年起每月從茶稅中增撥二萬兩。光緒十年中法戰爭中,馬尾船政局遭到嚴重破壞,中日甲午戰爭後,生產更趨下降。辛亥革命後改稱「海軍造船所」,抗戰時又遭嚴重破壞,生產陷於停頓。戰後由國民黨政府接收。
注釋
公元 1866 丙寅 同治五年
到公元
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